病友组团去刷崽: 60-70

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通行或直接禁行,更是因为她这个车的后半部,被改成了敞篷式羊圈。

    相当于从原本俯瞰的长方形,变成一截长方形,一截接近正方形的拼接图案。

    要是遇到道路比较窄的地方,蛋壳车的前半部能过,后半部过宽,说不定都会卡住。

    所以,在车厢皮复原之前,她这个车型估计都去不了什么人流量密集,对道路安全要求高的地方。

    这么一想,逮路过的司机,就更为迫切和重要了。

    米娅和彩虹对自己没有帮上忙,多少是有点自责的,两个人安安静静基本不出声,连照顾羊群和牧羊犬都是压低动静,免得打扰禾一欣和阿年。

    禾一欣让阿年帮自己翻译了两次,不用她们自责,地图问题迟早要解决,不是什么大事,但明显收效甚微,只能任她俩去,慢慢相处总会转变过来的。

    不过,禾一欣也没有忘搓搓阿年的小脸蛋,夸她很早就规划着回国的路线,积极搜寻生存物资,努力想办法是个值得大夸特夸的创举,以后也不要听什么呆在那里永远不要出去,或者不要见外人的鬼话,阿年保持现在这样就足够了。

    至于在外容易遇到不安全的客观事实,那是考虑怎么样提高阿年安全意识和防卫能力的思考方向,是禾一欣记在心里的另一条备忘录。

    不要随意把两件独立的事情纠缠糅合,否则叫做强词夺,张冠李戴,骗局一个。

    驾驶座的玻璃降下来,让禾一欣方便仔细检查路边有没有什么指示牌,结果牌子没看到,先遇到了另一辆车,然后蛋壳车被追尾,恶意别车了。

    蛋壳车的速度并不快,阿年她们重新系上安全带,也只是走个流程,没想到这个时候会有用,吓了一跳却还好没从座位上甩出去。

    倒是被急刹吓到的羊群开始疯狂咩咩,哪怕牧羊犬出声安抚,也效果不佳。

    不愧是禾一欣和阿年,偷偷摸摸靠近试图摸两把的敬业工作犬,哪怕自己本身也被吓到了,还不忘勤勤恳恳看护羊群。

    禾一欣从后视镜里看过去,直接气笑了,路这么宽,井水不犯河水,却偏偏发现自己之后,刻意撞过来。

    而且,对方的车其实比蛋壳车未改装前还要小一圈,应该是小型货车,更比不上改装之后装羊的大小,可对方偏偏看蛋壳车的速度慢,车又奇奇怪怪,故意撞上来。

    这些人到底知不知道,禾一欣为了从零开始拼凑蛋壳车,做了多少努力,又是怎么在混凝土厂的汽修车间里面,把蛋壳车改装升级的。

    而且,蛋壳车的动力源来自禾一欣,是个只有阿年知道的秘密,旁人从外表来看,依然能找到发动机、油箱这些配置的。

    故意别车的家伙,是朝着蛋壳车油箱的位置撞,虽然里面是空的,就算撞出问题也不会爆炸,可禾一欣先要气炸了,恨不得扭点什么听听颈椎咔咔声。

    两辆车都停下后,对方先跳下来两个成年男人,还特意点评了一下后半敞篷里的羊,才走过来,连牧羊犬都能察觉到其中的恶意,做出蓄势准备反击的动作。

    禾一欣直接把工具箱扯过来,从里面拿出什么东西,直接拼装起来,然后提着就开车门下去了。

    米娅和彩虹也意识到事情不太对了,可她们一车三大一小,和对方正面冲突肯定有损失,刚想让禾一欣不要冲动,就看她直接组装好电锯,就直接下车了。

    等等,这种组装之后,差不多有成人胳膊那么长的大型电锯,不需要拉个电线之类的吗?

    当然现在不是想这些细节的时候,只见本来挺嚣张的两个别车男,看着禾一欣扛着电锯跳下来,直接摁下开关,在电锯“嗞嗡——”的启动声之中,表情逐渐和善。

    想必,是被禾一欣欢乐喜锯人的形象所感染。

    第69章 第六十九章

    从劫车团伙, 到恶意别车,禾一欣拉开电锯之后,气得都忍不住笑。

    怎么, 她是这段时间幸运F了吗?怎么总是遇到这种事情?

    但实际上, 和禾一欣的运气没关系,主要是她不习惯蓝星现阶段的道路情况。

    阿年的记忆里, 第五交易点来往运输的车队,那都是两年前的事情了, 其实已经不具有参考性,甚至还一定程度上,误导了阿年和禾一欣对车辆道路的初印象。

    因为道路实际上是有生命血条的, 需要去投入成本建设升级,也同样需要后期维护和保养。

    也就是说, 运输可不是什么简单的事情, 修路更是先砸钱的豪赌。

    第五交易点之前, 能保持和国内那么紧密的联系, 是因为砸了重金, 与沿途各个国家达成协议,才建成了这么一条路。

    要在沙漠环境下, 保持稳定性, 还要经得起过往运输车辆的载重碾压, 免得路面凹陷或碎裂, 这条路其实很贵的, 连两旁禾一欣和阿年曾猜测,一定耗费不少钱财的人工铺设草方格沙障比起来, 都是正餐和附带小菜的区别。

    当然,拿这条近两年来, 使用和维护大幅下降,迅速被沙漠环境侵蚀的路举例子,不是为了夸华夏对基础建设的重视,以及说铺路就迅速完成的超快执行力。

    而是为了解释,为什么离开那条运输路线后,米娅指的本地路,就没有那么好走了。

    不仅是路面有些颠簸,超过一定限度的载重会让路面受损,还有道路两旁随机出现的劫车团伙和恶意别车,都让道路环境变得很差。

    这才是现在所处地界,大部分的道路情况。

    车匪路霸什么的,把持着这些本地路的生命线。

    实际上,华夏的历史上,也有过这种恶性事件频发的阶段,不管是运输货物的卡车,还是承载乘客的出租,抢车杀人,动荡不安。

    尤其是社会经济发展初期,公路和车辆的数量正在发展时,为了解决幅员辽阔的国家,各个地区货物调配需求量大的问题,司机是份非常值得羡慕的高薪职业。

    但同时,开车也是件风险极高的事情,哪怕司机直接结伴形成车队,甚至随车携带武器,也很难防备车队行驶到一些偏僻、必经路口之类的地方,会遇到路中央的障碍或直接挖断道路的情况。

    一旦停车,司机可能就会从此消失,所以才会有很多新人司机,学的第一课就是踩油门别停车。

    甚至有些犯罪团伙会逐渐升级,变成当地村民相互勾结,血腥暴力程度直接上飙。

    能写进法制史课本的几个车匪犯罪大案,都是直接炸路、故意导致车队追尾相撞或者抢劫列车,导致司机乘客严重死伤,引起当时社会广泛关注的暴力事件。

    后来,华夏是严打犯罪,加强对道路的巡逻监控,以及智能监控、高清摄像头这些技术的进步,威慑住犯罪分子,以及社会经济的发展,车辆和司机的数量迅速增加,安全出行意识成为社会共识,也有助于防范别有用心人士。

    华夏曾出现过这种情况,但很快解决,并成功定下道路安全的维护高标准。

    可那也只是华夏,和当地现在车匪路霸情况猖獗,没什么关系,当地政府好像也不怎么管。

    禾一欣和阿年之前

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