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鱼骨小说www.yuguxs.com提供的《[赛车]又活过了一天》 70-80(第13/18页)
的那一刻抓地力就已经变得很弱，没想到后轮直接碾上了光滑的冰面，磨损的后轮抓地力并不强，导致拉起手刹那一瞬间，后轮并没有停在了该停的位置，反而扯着车往赛道外面滑去。
然后顺利地，冲出了这条赛道，铲上了旁边的小土坡。
“啊！”
“欧！”
“天呐！”
车队的，解说的，其他平台直播的等等，其实此刻还有不少人正在观看吴知眷这边的赛况。
毕竟其他的人已经比完了，后面的是三组，三组一般不会直播，她这个二组就会是最后的一组直播画面，导致不少人还在看最后阶段。
看着看着，直播的屏幕一阵花屏，是传输发生了故障。
没怎么看过的人还在不明所以，对于老观众而言，知道发生这种情况大概率就是出现事故了。
等画面恢复正常时，果然出现在画面里变成了暂时静止的画面，不再是在不停移动的风景。
车队的人立马抓起耳机问什么情况。
吴知眷遇到这种事故，脑袋还是很清醒和理智，事情已经发生，忏悔反思什么的得等到赛后进行，而不是在此刻该考虑的事情。
她们要做的是判断现况和解决问题。
冲出了赛道，但没有翻车，没有发生过于严重的冲撞，让车辆直接熄火。
这个小土坡没有太多的雪，不会让车辆陷入雪中无法脱离。
会损失不少时间，不至于影响完赛。
吴知挂了倒挡，试图倒车看看能不能出去。
吴眷则是在耳机里迅速地回答了那边的问题：“车子没损坏，可以完赛。”
车辆轮胎发生了空转，并不能直接出去。
可能是后面的地方卡住了。
吴眷回答完毕，正打算脱下安全带下去看看情况的时候，嘈杂声传来。
……该怎么形容这幅场面呢？
……她们现在就像是那种电视剧里头，因为各种原因走山路，结果在山路中间被拦路劫道，一群山贼乌压压地从林间穿了出来。
那场面就很合适形容她们看到的这一幕。
一群在山间林间，烤着火喝点小酒吃烤肠的观众，看到终于（重音）有车发生了事故，立马就兴奋起来，烤肠也不烤了，站起来往底下冲，完全没给吴眷下车的机会，就把53号赛车包围了。
“后面卡住了，抬后面！你注意打方向！”后面这话是对吴知讲的。
刚刚上了坡都没那么懵，现在被“山贼”包围了，脑子反倒变得嗡嗡的。
听到观众的发号施令，吴知也只能嘴上说着“谢谢谢谢”，手上听从他们的指挥，接着看那群脸上带着欢喜笑容的观众们一并把车给往后又拉又抬又拽，扯到了赛道上。
把最难的坎过了，接下来就是简单的倒挡能解决的事。
吴知再次挂上倒挡，车子听话地往后倒去，重新挂回正挡，回到比赛当中。
时间浪费了不少，能弥补一秒是一秒。
后面的现场观众看着白紫色的车即将远去，就在此时，从副驾驶座的小窗口里面，伸出了一双手，给后面的观众比出了一个爱心的手势。
后面的人立马开心地哄笑起来。
怪不得人家都说女孩贴心，你看，就是这么的贴心啊！
吴眷艰难伸出手给后面帮忙的众人比完心，注意力再度回到了腿上的路书继续报路：“前面是大幅度回头弯，弯后接左五……”
赛段还有很长的一截呢！
第078章 78、哐哐一顿修车
刚刚并没有发现什么问题, 等车辆重新回到赛道上继续征程后，吴知和吴眷都感觉到现在车辆的状况并不好，方向盘摆动时有点不听使唤。
完全没发挥出“上坡”受损前的状态。
肯定是有什么地方损坏了, 方向盘？底盘？车轮？
算了，现在想也没有用, 没有时间停下来检查, 已经浪费太多时间了, 此时此刻车子还能启动往前跑, 就不能够停下来, 车辆状况再怎么不好, 也得硬着头皮开下去。
完赛就有积分, 这个分站站不站得上领奖台不重要，完赛得到的积分才是最重要。
蒙特卡洛站她没能参赛已经损失了积分，不能在这里继续遭遇滑铁卢了。
等放到53号赛车冲线时，成绩看起来惨不忍睹。
“上坡”和车辆故障让她丢失了十分要命的5分钟, 第三赛段一共用时14:27.4，在今年瑞典赛段缩短，彼此的差距是按秒来算的情况下，用惨不忍睹形容都不够了。
除了同样出事故要退赛的那些, 没有人比她还惨。
总之她目前直接垫底。
总用时距离二组第一相差4分55秒。
在耳机里被车队告知了那么沮丧的信息后，面对记者过来采访的时候，吴知还是尽量保持了平稳的态度。
“是的，在那个弯道我的轮胎失去了一点抓地力，导致最后失控。这种发展确实让我们很沮丧。还好并没有翻车让防滚架受损退赛，让我们还是可以继续完成瑞典的赛段。感谢路边观众伸出援手帮忙, 不然我们损失的时间不仅仅是这五分钟了，从这点来看我们还是幸运的。”
这心态听起来是过于乐观和平稳, 有够滴水不漏的。
吴知在采访，吴眷那边和工作人员在交接，她提交了计时卡，侧过头和吴知说：“我这边搞定了。”
“嗯。”
吴知对记者点点头，重新启动车辆，开往ZJ-SPORT的服务维修点。
接下来就是各位机械师要面临的巨大挑战。
吴知在耳机里把她开车时感觉到的车辆情况告知车队那边，车队同样也从监控数据里面发现了不寻常的地方，都在维修间里严阵以待，等待着吴知把车开回来。
第三个赛段结束，他们迎来了一个“午休”，下午的比赛是在三点开始，一个很短的冲刺赛段。
中午留下的时间不少，并不意味着他们可以拥有一个长长的维修时间。
每个赛车维修的时间都是有限制的，超时就罚时甚至退赛。
拉力赛比的东西很多，不单单真的比个用时。
在用时之外，是各种各样的变量。
车辆，车手，技术团队，当然还有各位机械师修理车辆的速度。
吴知把车开向维修点的时候，发现在围栏外围观的人……还挺不少的-
这里得说一下布局，每个维修间都像是一块格子，格子连成一长排，没连在一起的两边是对外通透可以打开的。在连排其中一边对外开放，隔几米之外会有一排和格子平行的护栏，护栏之外就是给“闲杂人等”站着的地方了。
故而也有一些观众是来到这里，说不定能够混到拿车手签名的机会，也可以远距离看看车，看看机械师工作的情
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