[赛车]又活过了一天: 100-110

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不自觉地放慢了下来。

    被逼的。

    这里的赛段一开上来,吴知的脸色不自觉就变了,握住方向盘的手一松又紧紧握住,脚下踩着油门的脚放松了些许,把速度放慢了许多。

    这条路或许是因为除雪的时候没除干净?或许是局部下过雪?

    总之这一段路仿佛刚刚被冰雪奇缘的艾莎释放过魔法一样,地面上的雪泥早已经不复雪绒绒的模样,变得坚硬无比,导致全都被冰覆盖,车辆一上去立马打滑向左,吴知连忙把方向盘往右转才把方向给掰回来。

    这里不是直道,前面有好几个弯道需要通过。

    速度连连放慢,降到了六十多码左右,这里真不敢飞。

    要飞的话,车子可以飞出去。

    这里一旁是山璧,另一边是悬崖,冲出去后考验的不是车手,而是防滚架的水平了。

    在小心过弯的时候,吴知看到地上一大块被装下来的雪块,也可能是被雪粘住的石块,留在了左边的路面,很有存在感。

    不管它是什么,吴知一摆方向盘避过了障碍物,免得碾上去导致不好的结果。

    而吴眷看到的是右边的山壁的雪有过被破坏的痕迹。

    感觉……刚刚应该有人在这里出过小事故,但问题不大,所以车队才没有通知。

    通过了这个滑得要死的路段,速度可以提上去了,刚好也进入了最后的冲刺阶段。

    吴知连连踩油起速,车辆冲过了终点。

    18:32.3。

    成绩不错!

    一下子跳到了总排名的第8名,比一些发挥并不怎么好的一组车手还好上一些。

    即证明了吴知眷今天发挥得不错,也说明了在这种赛道中,马力大并不一定占优,二组对一组能造成不少的威胁。

    刚结束第七赛段,第八赛段紧接而来。

    第八赛段比第七赛段好跑多了,里面很干净,没那么多冰面,跑起来很舒服,风景也不错。

    这条赛段刚好在半山腰上,风景挺好,只要克服了在悬崖边光滑路面上漂移过弯的心理障碍就行。

    第九赛段和第七赛段更类似,这条路最高点几乎是来到了山顶,两边的雪更多了。

    清雪时只会清理路面的雪,两边的雪并不会清理,导致靠近两边雪堆的路面的地上凝结成冰,很滑。

    本来不宽的路被冰面一挤,更加狭窄了,如果选择路线变成了难事。

    一上午真的是一点都不能让大脑停歇,艰难度过一道道坎,抵达终点。

    上午天气勉强还算是可以,吴知眷不敢保证下午的天气如何,上午都尽可能做到了最好。

    成果也还行,本来的十秒优势已经扩大到15秒,现在需要的是稳住,再稳住。

    明明赛段还有挺多的,足以让她尽可能把差距拉大,可吴知眷总是莫名怀着一种担忧的心情,具体怕什么她也说不清楚。

    中午吃饭的时候,众人发现外面开始下雪了。

    实在是个很不妙的信息-

    吴知眷在中午的休息时间都没休息多久,脑里光想着这种天气会对下午的比赛造成什么影响?总觉得她的担忧要成真了。

    到了下午的第十赛段比赛时,吴知眷需要的答案出来了。

    下午第十赛段,即上午第一个跑的赛段,那条冰面路终于坑到了人。

    十分钟之内两辆车在那里出事故撞车,导致路面被封堵无法通行。

    已经发车的车没办法阻止,他们要继续跑完这段路,至于没发车的车手已经不需要出发。

    因为第十赛段被取消了。

    第104章 104、最后一天

    出事的时候, 还没轮到吴知眷发车。

    她在暖胎的途中,忽然看着有救援车上山,就意识到事情不太对劲了。

    赛程当中不常出现救援车, 要出动也会在赛后再出动。

    毕竟救援车的行驶速度慢,一上路就会挡着路面, 后面比赛的车手只能够等待前面清除完毕再上路, 而已经上路的车手会被影响到成绩, 这些种种情况加起来都很影响后面的行程。

    现在连救援车都出动了, 那肯定是前面发生的事故太严重了。

    吴知停下暖胎的举动, 把车停在一边去问车队那边到底是什么情况。

    她知道前面有车出了事故, 具体还不太了解。

    车队很快发了信息过来把事情给讲了一遍, 顺便把事故当时的视频发过来了。

    事故大概发生在22公里的地方。

    一提这个地方,吴知眷就悟了。

    那段路是冰面路段,第一趟经过的时候,吴知眷自己都不敢开快, 只能维持在60码到80码这个速度区间——换别人来看这个速度算得上离谱,一般来说在山路加冰面,能开20码已经很不错了——在那先前甚至有车不小心滑过了撞山壁,看得出来不好走。

    明明还是第二次经过那段路, 按道理来讲应该更加提高警惕才对,吴知眷也不知道为什么还有人没有提高警惕,甚至开得过快,以至失控撞上了围栏,来了个大翻转,没有滚下悬崖已经是个最好的结果。

    今天第一个发车, 和第三个发车的两个人都在差不多的位置出现同样的事故,第一辆车翻车的位置还好一点, 没有把整条路都占了,留下了给后面第二辆车通过的机会。

    第二辆车也是这个赛段唯一的完赛者。

    第三辆车出的事故比第一辆车更加严重,整辆车打横,所有的零件碎片四处散开,一条路全部挡住,好些个人到场搬动车辆,才把车辆移到了一侧,留到了刚好让一辆车通过的距离。

    现场不少工作人员开始协调怎么处理,又是车又是人什么的,导致后面已经发车出去的第五,第六,第七辆车连忙组委会被喊停,一会小心行驶到终点。

    至于比赛嘛,肯定是没了。吴知眷少了一次用来拉大差距的机会。现在只剩下6个赛段,实在是不多,让人有点担忧。

    至于没有发车的各位也不需要发车,现在可以绕路去第十一赛段准备比赛。

    那两位车手,按照视频看到的情况来看,他们的车子估计很难完成今天的赛段,起码下午的赛段是完不成了,至于后续能不能修好车重新上路,很难说。

    吴知眷觉得他们极大概率会选择退赛。

    这两位车手在不能完成接下来几个赛段的情况下,已经失去了争夺排名的资格,继续留着比赛意义不大,还要继续比赛那就得投入精力和时间修车,这都是最后一个分站了,分站结束,积分清零,实话说连完赛都没什么必要。

    毕竟比赛完赛第一个目标是上领奖台,达不成次一等目标是拿积分,现在两者都没有可能性,那不如省点成本直接退赛。

    吴知眷猜得不错,没多久就得知了这两名倒霉车手退赛的消息。

    至此,一组一共退赛了4名车手,仅剩下7名

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