[赛车]又活过了一天: 140-150

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田车绝对在此刻也是油门踩死的状态。

    终点的拱门就在眼前,两辆车几乎并行冲线,一旁刚刚还在“wow”的解说现在终于把自己失去的词汇捡回来说:“是罗万佩拉守住了还是他们两个谁赢了?”-

    “ZHI?”

    “NONONO,是奥吉尔!”

    实时的成绩终于跳了出来。

    奥吉尔3:21.5,吴知眷3:21.6,就差那么一点。

    用吴眷的话来说就是:“我把终点放前半米说不定都不会输。”

    唉,输了也就输了。

    比完了这场表演赛,今天的赛程结束,明天才是正菜。

    吴知眷又得头车出发了。

    前一天就一轮表演赛的情况下才不会用前一天的名次来决定次日的发车顺序,想得倒美,吴知眷老老实实地扫路去了。

    经历shakedown和表演赛后,正菜当天66号赛车带上全硬胎,用以应付这里更难的赛道。

    撒丁岛站爆了那么多胎,也不知道肯尼亚站能有多少存活,胎没爆就算赢。

    车队的想法很一直,叮嘱吴知眷的时候说的也是第一天扫路稳定跑,落后不打紧,不要落后超过40秒都还好,轮胎尽量保,硬胎虽然比较结实,但倍耐力不太耐造。

    车队讲了一大堆,看得出来对着这一站是真的很重视很在乎很想赢。

    MS-PT福特很快就会领会到中国的一句古话,什么叫做:有心栽花花不开,无心插柳柳成荫。

    因为在今天的比赛即将结束的第七赛段中,吴知眷退赛了。

    前几天心心念念都没遇到的野生动物,在今天居然出现了。

    出现在吴知眷面前的是什么呢?

    “哎呦我的个斑马呀!!!”吴眷看到前面忽然冒出来的几只撒欢的黑白色斑马,顿时惊恐地喊了出来。

    这不是一只!是好几只!

    怎么的,家族出游吗?!

    吴知反应已经够快了,连忙向右打方向盘夺过了这群斑马。

    然而躲过了斑马,没躲过在路边的石头。

    在车子偏移路线之后,两人都感到了一股明显的撞击感,吴眷所在的副驾驶位感觉更强。

    车子倒是没翻车,就是撞到了啥停住了,吴知眷缓了缓,才决定下车看看什么情况。

    解开安全带,吴知开门走出去,吴眷打算下车前回头一看,立马哎了一声:“你又忘手刹了!”

    吴知郁闷捂脸:“救命,一堆事啊。”

    吴眷拉起手刹,下车。

    那群斑马还没走远,在不远不近处慢悠悠地晃,浑然不知它们在自己的后花园散步对一个平平无奇路过的车手造成了多大的心理阴影。

    吴知眷都没心思去看难得近距离接触到野生动物了,两人凑在一起,站在车头,忍住了尖叫的冲动。

    啊啊啊!花季少车惨遭骨折啦!

    她们的爱车撞上了在路边的一块大得如同自己头盔一样的石头,快速撞击之下,车轮的悬架直接断掉,右前轮歪曲,整个车轮打横。

    都不用再去开车试试能不能继续完赛了,这副模样就算能跑,组委会也要让你强制退赛。

    好了,现在直接叫拖车吧。

    第149章 149、完美构图

    等吴知眷明确告知车队自己无法完赛这个噩耗后, 车队内顿时哀鸿一片。

    顾问可以预测对云团的定向,预测好天气的变化,却无法预测会不会在这个时刻忽然冒出来一匹斑马。

    就算在直播镜头看到斑马的突然出现了, 看到车子为了躲避路线走歪,看到车子最终停下来了, 众人心里还是抱有期待的。

    吴知眷在那么多的比赛中, 出事的次数也不少, 目前为止都全部安全度过, 没有遇到完全不可控的状态。

    是一种倒霉得来又没倒霉到极致的程度。

    故而还是期待着她可以把车子重启重新上路的。

    这里就算有直升机跟拍, 但附近没有摄像头, 他们都不知道车子到底是什么坏掉了什么情况。

    最后是吴眷取出手机, 开了视频给自己的队友们直观地看看车子的毁坏程度,直接击沉了所有人的侥幸心态。

    真的是完全没救了啊!!!

    车队只能伤心且崩溃地找组委会找拖车,把这辆再也启动的车子给拖回去维修站。

    吴知眷在拍车子的情况时,发现了一件实在是让人有点绷不住的现实。

    正是“骨折”的右前轮。

    右前轮近距离看, 内部连接的位置已经扭曲折弯,一看就是撞得很严重。

    这个不是重点,重点是轮胎-

    在这种情况之下,轮胎居然没有破, 它还很结实,还有气,看着这模样,拆下来还能继续使用。

    吴知眷着实被气笑了,平时需要它结实的时候不见得结实,但是在这个车轮报废的情况下, 居然是轮胎保留了下来。

    这轮胎跟玩她似的。

    吴知眷在对着轮胎无语的时候,她这个赛段退赛的信息已经传达出去。

    就算是已经发车了的奥吉尔都从车队那里得到了信息, 车队那边努力掩盖着喜悦,用平稳的声音通知奥吉尔来到事故点附近要小心避让。

    幸好她的车子为了避让是冲出了赛道,没有把路都挡住,留下了足够的路给后面的车走,让后面的车不至于停赛。

    虽然如果停了或者取消这个分站也没啥大影响,毕竟她是头车,后面至今为止发了车队也就两辆,没什么太大的后果。

    就是刚开赛就结束,有点过于幽默了。

    奥吉尔得知了吴知眷退赛的信息,脑子里很努力地不去想她的退赛后带来什么积极方面的影响,老鸟还是很沉得住自己的心态,只专注眼前的比赛,完赛了再说其他的。

    赛中的车手在努力压抑自己的心情,那些不需要亲自上场的工作人员心情则是大不同。

    和MS-PT福特车队那边惨淡的氛围比起来,其他两支车队完全可以用喜气洋洋来形容。

    吴知眷这个赛段退赛,不管之后到底能不能恢复赛车重新回到赛场上,这一站退赛的10分钟是罚定了。

    一罚十分钟,她就没有上领奖台的可能性。

    在已经结束了的六个赛段来看,作为头车出发扫路的66号赛车尽管没有说排在了前三的位置,还是尽可能地稳住了自己成绩,和第一名的诺伊维尔相差在一分钟之内,排在了第五名。

    这种情况所有人已经很眼熟了,都能猜到后面的剧本发展:吴知眷只要没有被拉开太大的差距,在后面肯定会快速地追上来。

    说她“慢热”真的不是瞎说的。她至今并没有因为这种“慢热”而吃过大亏,反而是其他人如果看着这点差距觉得自己稳了的,一定会吃亏。

  

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