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鱼骨小说www.yuguxs.com提供的《我在贝克街当夏洛克室友》 70-80(第4/18页)
那么凶手是熟人，还是陌生人。统一标准答案便是熟人。因为对方是熟人，所以可以不穿非常正式的衣服。凶手脱下死者的衣服，就是为了证明在这艘没有任何朋友的死者今天并没有见任何人，他是选择自杀的。
而那双皮鞋主要是为了增加死者留给他人一种「神经质」的印象。
凶手利用酒和药物让死者精神意识涣散模糊，然后利用窗帘，为自己设计了一个不在场证明的机关。凶手熟知药性，可以推断地出死者恢复意识状态的大致时间。当死者恢复意识，意识到自己处在不稳定的状态，挣扎之中，脚步不稳，就会从窗帘的活结掉出，自己摔下露台。
不过，他为死者做楼顶这个密室，恰恰是一切的败笔。
凶手为了避免自己的行动留下指纹，包括在护栏，也包括在为别人穿鞋子的时候，他都需要戴手套。他可能知道，手套的设计目的是为了保护双手，一般也不会有吸附能力，手套外侧是不太可能会留下可识别的生物学证据，但是，手套外侧是允许沾上血迹，泥土，灰尘，甚至是海雾冻霜融化的水——含有盐与矿物质，还会与因为鞋子表面摩擦或按压，导致纤维残留。两者是可以呼应的。
事实上，手套也可以随用随扔。
然而那时候案件发生得快，也案件现场也被保护得很快，没有人进行破坏，从船楼离开的人若是做出扔手套的行为会引人注目，凶手没时间处理自己的手套，却还能自由地公然地出现在船上。
能这样做的人其实不多。
夏洛克是在凶手进屋的时候，就发现了对方。
当然，莫里亚蒂教授是在夏洛克开口询问对方手套是从哪里得到的时候，才确定两个人的目标是同一人。因此，莫里亚蒂教授其实也不确定在凶手进入这个房间的时候，他和夏洛克两个人谁先确定了凶手是「船长」的。
“……”
莫里亚蒂教授见我没回复，询问道：“怎么？让你很惊讶吗？”
其实也不算。
因为我发现他们阻止我询问船长为什么要修改航线的时候，就意识到这个船长有猫腻了，根据漫画的设计图纸来看，船长的杀人动机很可能是被科恩·克劳伦掌握了船体设计上的缺漏之处，被要挟才做出了各种谋划。
莫里亚蒂教授继续说道：“我和福尔摩斯先生发现航线也跟着改变时，就意识到对方很可能是怕事情败露，要畏罪逃跑。因此，不想在这里打草惊蛇，打算上岸后确保全船的人安全之后，再将船长绳之于法。”
“原来如此。”
我话音刚落，我的脑海里瞬间浮现出航线图和地理位置不断变化的画面。
“不对，莫里亚蒂教授。”我下意识提起声，“这里面有个问题。”
就在我刚说完这句话的瞬间，船体突然剧烈地震动，发出撕心裂肺的深沉低吼，使整个船舱都摇晃不已。
船舱内的灯光随即骤然熄灭，将我们笼罩在一片黑暗之中。
船难的知识开始攻击我的大脑了。
73 ? 第 57 章.「我不是来看这个的」
诺亚号旅行第五天下午3：23。
我现在仍然感觉,整个世界还在不停地摇晃。从旅馆的窗台看过去，还可以看到搁浅的诺亚号船体。就在昨天，诺亚号游轮上的所有乘客都经历了非常漫长的一天。
我不知道其他人被救上岸之后怎么想,反正短时间内我再也不想坐游轮了。
这个短时间，从我的角度来说，指的是至少要五年。
昨天游轮原本应该驶去都柏林港口，结果航线变更,往爱尔兰西北部群岛靠近。那里水域相对较浅。在我们没有反应过来的时候,船体与岛屿礁石发生了碰撞。这个碰撞让整艘游轮都发生了剧烈的震动。震动结束后，虽然船只还在以原来的速度继续往前，并且也能够感觉到船只似乎还在平稳地持续往前。可周围的海水流动声音似乎比向前的更响了。
这种感觉很不妙。
就像是骑车时不小心被旁边的树枝刮了过去,虽然人确实还能够继续往前骑车，但是手臂上已经刮了很长的伤口。本人因为突发的惊吓事件，而加速肾上腺素的释放,疼痛感被跟着减轻了一样。这让对方在受伤后的一段时间内都没有明显的疼痛感,没有即使反应过来。
我认为，触礁的船只就是这样的情况,现在它自己都不知道受到什么样的伤了。
“哪怕只有一个防水舱开始进水，现在最好的做法是尽可能地靠岸。”
诺亚号邮轮独立的防水舱一共有7个。防水舱的设计目的就是当某个船体受损进水,其他防水舱还可以继续提供浮力。不过，我们仍要明白,要是在近海浅水区搁浅，起码船只都还不会整个下沉,营救工作只是时间上的问题。然而若船只是在海中央下沉，那么接下来面临的就是如同无底洞的大海巨口，所有人必须当即弃船。
所以，靠岸是最优解。
然而我相信剧情的力量会让整艘船遭遇更大的不幸。这才是我希望尽快靠岸。
毕竟夏洛克和莫里亚蒂教授都预测到船长要修改航线弃船不顾,都在尽力挽回。
然而船还能继续触礁。
这已经不是和人斗了，而是和剧情斗了。
发生碰撞的时候，我就立刻用手机试图联系夏洛克和华生，但都没有得到回复。整个船舱人员混乱，惊恐的嘈杂声到处都是。然而驾驶室里面一直都没有出任何回应，我决定先联系工作人员里奇把所有的乘客情绪安抚下来，就算要沉船，起码还有几个小时可以反应。
在事态没有严重之前，先把所有的安全隐患事先都处理完毕。
首先，电梯全部停用。
其次，不允许任何人出入公共场所，公共场所全部关门。
接着，所有人，包括员工都回到各自舱房里面，穿上救生服，每隔三十分钟点一次名，统一等待指示。
我不想有需要坐救生艇离开的时候，还有人掉队，还需要有责任心的船员返回去救他们，结果连累船员最后也跟着丧生。所有的工作人员如实禀告乘客的情况，及时安抚他们的情绪。如果有谁不愿意听从指示，让他们自己签署一份免责合同。一旦发生出现生命危险，全由他自己本人自己负责。
莫里亚蒂教授则去前面协助其他人。他可以用数学知识和技能最快地算出遭遇触礁后，船只如何航行才能最快地完成该走的航线。
这思路其实是很清晰的。再加上一开始只听说只有一处防水舱进水，我还是抱有虚惊一场的心态，觉得我们一定不会遇到大难。结果不到二十分钟，第二个防水舱也进水了。与此同时，船头朝着外海方向前进，这很明显是驾驶室里面出现了不和谐的斗争。很快地，应急灯开始亮起来。
紧跟着，我们得到一个消息，轮机舱开始进水，柴油机开始失去动力。
这意味着，没有朝海岸靠近的船只在深海中间一动不动的话，最后只能等着下沉。此刻我们离海岸还很远（不知道驾驶室发生什么事情，始终没有往海岸线靠近），而且没有出现降速情况，这也不适合立刻放下救生艇逃生。
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