[赛车]又活过了一天: 120-130

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赛段第一追上了多少秒。

    吴知眷的幸运捡漏仅存在于第六赛段,到了第七和第八赛段这两条少弯的高速赛段,对轮胎和车辆引擎的要求就更高了。

    来到第七赛段开始的时候,天边只剩下一丝落日的余晖,车辆都安装上了大灯来准备接下来的夜战。

    吴知眷先于其他人换上了最后一条备胎。

    还没有换上备胎的其余车手,都是等着在最后一个赛段再换胎,压榨轮胎的最后寿命高速跑完最后的赛段争取优势。

    吴知眷是不得不换,她没有换的另外一个前轮已经磨损得钉子都快掉没了,或许是刚刚那个赛段不留余力地跑还是造成了影响。

    不留余力还是慢了0.4秒,实在是伤心。

    换了轮胎之后,抓地力确实是好了一些,吴知眷不需要太过经常去考虑救车的事情,专注于开车。

    只是在一部分人都换了一条备胎的情况下,最后的成绩也说不上多亮眼,9:11.1,排在了第三的位置上。

    这个赛段跑完后,夜幕正式降临,天空又开始下雪,看来这几天都喜欢在晚上下雪啊。

    还没有换备胎的人在最后一条赛段纷纷把备胎用上,看着这个大雪不由得发出了一声悲叹。

    倒霉啊!

    就应该刚刚的赛段换上备胎的!

    现在下了雪,对比赛的肯定是有影响的,又是晚上又是下雪,视野变得更糟糕了,还不如刚刚那个赛段提前换胎建立优势。

    吴知眷看着这个天气,内心哦豁了一声。

    这也算是歪打正着了吧?

    最后都发挥得不够好,也给了吴知眷足够的容错空间。

    吴知眷中规中矩跑完了最后的一个赛段,总用时和排名都已经全部跳出来了。

    吴知眷今天的表现一般,总共用时是1:44:14.9,目前总排名是第四,距离第一名相差是46.8,又是一次不用去想拿冠军的赛段。

    距离第三名则是有16.9秒的差距。

    这是个理论上还能去争夺领奖台的差距。

    在前面的是现代车手诺伊维尔,都不用吴知眷自己说出口,其他人看着这个成绩都已经把吴知眷的目标直接定为诺伊维尔。

    车队那边依然佛系。

    “在爆胎的情况下能保持这个成绩已经很不错了,你看奥吉尔,上个分站才拿了冠军,刚刚就遭殃了。稳住为主,领奖台可以争取,不行也没事,保四争三。”

    奥吉尔在刚刚的赛段撞雪墙了,然后陷在雪墙那里没办法脱离出来——吴知眷最害怕的事情发生了!

    因为这次的分站没有观众在,所有发动观众抬车大法是没有用了,导致奥吉尔陷在雪墙里折腾了好久才出来,最后是损失了二十多分钟,可谓是惨烈。

    这种成绩别说领奖台什么的了,能不能保住积分都是个问题,现在看来是悬了,基本上这个分站白跑。

    还是今天最后一个赛段才发生的事情,让人看了内心都不禁犯点嘀咕。车队那边就是想让吴知眷稳一点,拿到第四并不是个坏成绩。

    车队那么佛吴知眷都不知道该怎么说好,她有了一种在带咸鱼干活的错觉……

    车队佛,可吴知眷一点都不佛,她不想输。

    不是输给其他人,而是输给自己。

    她还在对去年瑞典站的失利耿耿于怀,去年一共跑了五个比赛,除了瑞典都上了领奖台,她满心期待在瑞典站来个复仇之站,现在好了,换了地方。

    换了地方而已,这一个分站的本质还是雪战没变,吴知眷并不想在一个雪战跌倒了一次又一次,她或许没办法争取第一,但领奖台也得争取吧。

    只想着保住成绩反而会跌得更惨是吴知眷一直以来的经验,她明面上点头附和车队,实际上内心想着的是明天该怎么跑。

    十六秒九,准确来说应该是十七秒的差距。

    有点难,明天只剩下两个赛段了,都是跑同一条赛道,赛道只有22.47公里那么长。

    又是一次容错率很低的比赛。

    她要怎么才能够在这两个赛段追上那么多的差距呢?

    明天的比赛在十点才进行,这个晚上吴知和吴眷都睡得很晚。

    她们对着录像和路书一遍又一遍地去回忆勘路的情况,去思索这个赛道到底在明天会是什么模样。

    今天晚上又一次下了雪,经过一晚上的冻结,明天上午的路肯定会比较硬,是很适合钉胎的比赛,会是一个高速的比赛。

    吴知眷心里渐渐有了打算,知道明天要怎么跑了-

    或许是因为睡前复盘太多了,晚上睡觉的时候居然做梦梦到了在赛道上奔跑。

    为什么知道是做梦不是系统开小灶呢?

    首先因为系统不会在比赛期间拉她训练,其次是这个梦充满了梦境才会出现的各种错乱情况。

    这是焦虑,吴知眷很清楚。

    睡得不安稳导致吴知眷第二天醒得比较早,精神有点萎靡。

    她干脆打开窗口被寒风吹了一下,很好,瞬间精神。

    吴知和吴眷对视了一眼,看清彼此眼中对胜利的渴望。

    她们即将奔赴这个分站最后的比赛。

    第123章 123、各有各的不甘

    第二天的天气比较一般, 天色有点暗,不知道会不会再次下雪。

    比赛上午一场下午一场,明明只剩下两个赛段, 非要分来那么远,只能说组委会有它自己的想法。

    吴知眷的发车位一组倒数第四, 很不错的位置, 昨天又下了雪, 地面上积雪更多了, 前面的车会做好“清扫”工作的。

    等吴知眷出发后, 地面上松散的积雪确实被扫掉, 留下了一条干净的路面。

    吴知眷并没有太过考虑路面的干净与否, 想要超过那十六秒九的差距,保守根本是没有用的。

    只剩下最后两个赛段了,没有任何的可以选择空间,一发车, 吴知眷就没想过节省轮胎,只想以最快的速度冲到终点。

    吴眷的注意力无比集中,在快速报路书的同时,笔尖也在不停地对路书进行修改, 做出了一本实时的,对下午比赛更有用处的路书。

    下午的最后一个赛段就是Power Stage,第一名到第五名都有积分,不少车手都在这个赛段稍微保守了一点,主要是希望在最后一个赛段多拿额外的积分。

    吴知眷其实应该也要聪明一点,为下个赛段省点轮胎的。

    但是……她太贪心了, 她都想要得到。

    不留余力的第九赛段,吴知眷并不意外地拿到了这个赛段的第一, 10:01.1,瞬间和第三名拉近了差距,直接拉近了7秒之多。

    这种发挥说实话真的让人的冷汗唰地一下就下来了,实在是太过让人心惊,特别是作为被追赶的那个人,承担的压力是真的一点都不小。



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