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鱼骨小说www.yuguxs.com提供的《[赛车]又活过了一天》 130-140(第9/14页)
比利时是个多语言，多官方语言的国家呢，明明是同一个国家，没想到居然还能产生语言隔阂。
克里斯·帕特森成为格林史密斯新一任领航员，除了能搞定语言问题之外，还因为经验十分丰富，他在上世纪九十年代起就活跃在拉力赛场上，曾经在1993年作为领航员和队友夺得过PWRC的冠军。他的经验可以弥补格林史密斯的许多不足之处。
再加上他请教过吴知和吴眷，还得到过这位十分拥有实力的车手的指导，让他在这一站中，进步飞快。
格林史密斯没告诉过别人，其实他萌生过砸钱请吴眷当自己领航员的想法的……只有和吴眷搭配过，才知道吴眷在领航上面做得多出色。只是一想到如果真的提出来可能会被姐妹双打，他默默吞下这个想法，最后找到了富有经验的克里斯·帕特森成为自己的领航员。
这次换搭档为他创造了至今为止最好的成绩。
格林史密斯的优秀表现保持了……不够一个上午。
并不是因为他突然就拉了，而是因为他轮胎在第三赛段中，爆了。
他的车险些就只剩下个车轱辘回终点，外面还套着的皮让格林史密斯险险避开步入塔纳克后尘的道路——指因为只有三个轮胎跑最后因为危险驾驶而被警告-
格林史密斯：“……”
他忽然间，在这一刻很能理解吴知和吴眷当初喊着让他家族收购倍耐力的时候，到底是什么心情了。
格林史密斯对着镜头还很礼貌地说自己很失落很失望，明明有大好优势现在却变得如此让人困扰。
私底下没有问候倍耐力已经是很有素养的一件事情了。
他可是因为爆胎，立马损失了超过50秒，除非其他车子都一并倒霉，不然即使实在以百分之一秒作为计算单位的拉力赛，50秒也几乎可以决出生死了。
吴知眷看到格林史密斯一脸悲痛的模样，只能表示默哀：“没事，你得习惯这种随机降临的厄运。”
随机降临的厄运……真是一个足够好的形容词啊。
和又一个倍耐力的牺牲者格林史密斯不一样，吴知眷的成绩是一个稳字，头车吃亏就吃一点亏，不管怎么说，今天她都不太可能是倒数第一，明天只要自己不是头车出发就有机会追上去。
上午的赛段结束后，现代依旧是排在前三名，第四五六名是丰田，第七名是吴知眷，第八名是奥吉尔。
她的选胎结果还不错，不至于让自己太过被动，和前面的差距在半分钟之内，有点糟糕，还算是可控的。
下午会跑上午重复的赛段，那时候的路况会更好，是时候进行反击。
第137章 137、完赛
葡萄牙站总是会有各种各样神奇的事情出现, 可能是拜它那极具有挑战性的赛道所赐，所以总是会有一些事先无论在什么做准备，都没办法避免的事情发生。
导演还在拍摄着吴知眷在夺冠后, 面临的第一场比赛一开头就迎来了失利，队友反而有了不俗表现这种事态。
至于接下来无论是来个绝地翻盘, 还是冠后痛饮失利, 都是一个不错的故事线。
没想到吴知眷这边还没崩, 她的队友先崩了。
队友崩完都还没完。
对手也崩了。
上午福特献祭了一个格林史密斯, 下午被献祭的是现代的车手·们。
上午比赛结束的时候, 排在前面的三个现代车手分别是索尔多, 诺伊维尔, 塔纳克这三个人。
排在第一名的是索尔多，这位车手可能提及得比较少，但他其实是一个很有比赛经验的车手，1983年出生的他, 从2003年开始就在拉力赛征战，也拿到过分站的冠军，但是至今是没拿到过总冠军。
主要是他和吴知眷有点像……不对，按照年龄差和活跃的顺序来说, 应该是吴知眷和他有点像。
像的地方是驾驶偏好很明显，在砾石路上更有自己的一套。去年索尔多拿到的分站冠军就是撒丁岛站的冠军。
在同类型的葡萄牙站他领先是很正常的。
直到他在下午的第七赛段发动机熄火被迫停下来重新打火启动上路，让他先前的领先变成了“暂时”领先，这简直是称得上是灾难的事件。
索尔多那边还只是“称得上”灾难，那诺伊维尔遇到的就真的是灾难了。
他同样在第七赛段直接冲出了赛道，幸好车子没有翻, 翻了基本上是要退赛的，现在好歹没直接退赛。
没退赛是底线, 诺伊维尔在第七赛段后也就比底线好上那么一丁点，车子受到冲击之后，让他只能临时停下来修了修车，就回去继续比赛，成绩当然是好不了多少，成绩同样落后，让本来位于第三的塔纳克来到了第一名的位置上。
要说塔纳克是不是完全顺利没问题？那也不是，因为他的车胎先前穿了，被迫换胎后因此少了一个轮胎更换机会。
现代的三位车手好像是被诅咒了一样，接连倒霉也不知道现代的经理此刻的内心到底在想些什么了。
反正想要吐血是肯定的了。
现代的发展看得导演那是一愣一愣，再去看看比赛中毫无波澜的吴知吴眷组合，猜想得到到时候剪到正片之中，估摸着就是几个镜头带过的程度。
没啥可以大书特书的剧情。
如果描述对手的倒霉那倒是可以多放几个镜头……
吴知眷宁愿几个镜头带过得了，时长不够拿她的采访水视频她也认了。
对于参赛选手而言，没有任何大书特书的剧情那才是最好的剧情，实际比赛并不想遇到那么多波澜起伏的剧情。
这么一想，如果让导演遇到第一站的她，估计会特别高兴吧……
谁让他们在夺冠之后才下定决心动手呢，不然就有许多吴知眷倒霉资料流出了。
和现代一直倒霉的情况相比，吴知眷这边到了下午倒是好了不少。
下午有两条赛道和上午是一样的，经历过那么多车手去扫路后，这两条赛道让吴知眷追上了一点点差距，接下来又是扫路赛段，这点差距刚抹平又被拉开。
“幸好”因为索尔多和诺伊维尔的倒霉程度太深，让在后面伺机而动的众人给挤了下去，吴知眷也因此上升了两个位置，今天的比赛结束，总排名是在第六名。
明天倒数第六个出发，前面有四辆车扫路。
吴知眷这下这是都能感谢诺伊维尔，一是因为他没有翻车退赛，不然前面又少了一辆车扫路。二是因为他因为冲出赛道而掉到了后面，让她位置上升，不然保持上午的成绩，明天发车依然会处于劣势之中。
一天比赛结束，吴知和吴眷疲惫回归。
面上表现出来的辛苦和shakedown时相比完全不一样。
在幕后采访时，视频团队提及了这件事情，吴知听到此话思索了一下，回答：“居然表现得那么明显吗？这点我倒是不否认，比赛是很消耗体力的事情，不仅是身上的体力，脑里同样也要消耗。赛车也是得花
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